A Walmart vezető nélküli autókat használhat, hogy pénzt és időt takarítson meg
Walmart, mivel a legtöbb autógyártó és technológiai mamut elfogadja a független innovációt, ez óriási mértékű készpénzt képes megkímélni. Akárhogy is legyen, a szervezet nem csupán arra törekszik, hogy az A-B pontból jelezze az egyéneket; önvezető teherautókkal és kisteherautókkal kell mozgatnia az árut Amerikában, és végül egyenlő részekre kell csökkentenie szállítási költségeit. A Walmart átadhatja a tartalékalapokat a vásárlóknak, miközben az Amazon egyik legszörnyűbb rossz álma lehet.
Amerikai kiskereskedők most kezdték el felfedezni a független innováció különböző útjait; A Neuro által gyártott, geokerített önvezető modellek élelmiszer-ellátást szállítanak az arizonai Scottsdale-i Kroger áruházból, és hasonló esetekben 2019 vége előtt megkezdik a pizza szállítását a Domino üzleteiből az éhes Houston-i ügyfelek felé. stratégia: Ahelyett, hogy csak önálló autókat használna az utolsó mérföldes szállítmányokhoz, el kell küldenie azokat az üzletek és raktárak összekapcsolására az ország egész területén. A szervezet ezt az üzlethálózat középmérföldes részének nevezi.
Az önszabályozó középmérföldes szállítmányok megvalósításához szükséges innováció olyan, mint az utolsó mérföldes szállítmányokhoz szükséges innováció. A járműnek, teherautónak vagy egységnek ki kell küldenie a környezetét, és pontosan meg kell határoznia az elrettentőket, jelzéseket és más utcai használókat, hogy biztonságosan felfedezhessék őket emberi információk nélkül. A szöget a fején találni különböző nehézségekkel jár. A közép mérföldes szállítmányok többnyire magukban foglalják az autózás sebességét jelentős ideig, egy rendszeresen fejlődő helyszínen; egy robot-taxinak valószínűleg nem kell a szenzorkészletétől függnie ahhoz, hogy áthaladjon például a Sierra Nevadason. Az államközi vezetés általában egyszerűbb, mint a zsúfolt városi fókuszban történő vezetés, mert ez egyre meglepőbb, különös tekintettel arra, hogy a Walmart modelljei gyakran hasonló tanfolyamot folytatnak.
A hirtelen autógyártóvá válás nehezebb, mint az várható lenne - kérdezze meg egyszerűen az Apple-t. A Walmart innovációt szerez a kaliforniai székhelyű Gatik cégtől, amely lopva üzemmódban működött 2019 júniusáig. Megismerkedett a világgal egy 4,5 millió dolláros spekuláció, amelyet az Innovációs törekvések hajtanak végre, Eric Schmidt, a Google korábbi vezérigazgatója által finanszírozott vállalkozás. A megkötés az embrionális szakaszban marad, és az elkövetkező hónapokban fokozódni fognak a Gatik Walmarttal - és különböző kiskereskedőkkel - való szervezésével kapcsolatos további betekintések.
Lásd még: Barkácsoló Windows 10 PC gyerekeknek: Együttműködés a Microsoft és a Kano között
Rövid távon, Walmart nem számít arra, hogy az érzékelőknek engedelmeskedő robotokkal kiszorítja az emberi járművezetőket, és a teherautó-sofőröket kiszorítják. Autóipari hírek kiderült, hogy a webalapú vásárlások átmeneti emelkedése 60 000-re rúgta Amerikában a teljes autós vezetői pozíciók számát. A sofőr nélküli munkavégzés segít pótolni ezt az üreget, miközben hihetetlenül csökkenti a kiskereskedő munkaköltségeit.
A vásárlók nagy valószínűséggel nem fogják megmondani, hogy egy szakértő teherautó-sofőr vagy egy önellátó teherautó szállított vanília jegesedést a legközelebbi Walmart felé. A legnagyobb különbség az, hogy ideális esetben pénzt fognak megtakarítani rá, és kevesebbet költhetnek arra, hogy elküldjék - vagy általában továbbítsák - a bejáratukra.
