Az Aston Martin Rapide E sorozat teljesítménye, műszaki adatai és megjelenési dátuma
Az Aston Martin a 2019-es Sanghaji Autószalonra merészkedett, hogy bemutassa Rapide S sportjárműjének elektromos változatát, az úgynevezett Gyors E . A generáció gondosan 155 modellre korlátozódik, és ezek közül az egyiket James Bond képviselte.
A brit cég a Williams Advanced Engineering segítségét kérte, hogy a Rapide S-t Rapide E-vé alakítsa át. A Williams nem mindennapi név, mégis nagyon sokat segített az Aston Martinnak, mert azóta is gyárt akkumulátorokat Formula E versenyjárművekhez. 2014. A bűntársak közösen egy zéró kiáramlású hajtásláncot terveztek egy 65 kilowattórás lítium részecske-akkumulátor köré, amely a 6,0 literes V12-es motor, a nyolcfokozatú programozott sebességváltó és az üzemanyagtartály kidobásával megnyílt helyet foglalja el. . A csomagot szénszálból és kevlárból készült, védőcsomagolásba zárták, hogy szoros korlátok mellett is megtartsa a súlyt, miközben a tulajdonosok valami érdekeset adnak, hogy megpillanthassák, amikor felnyitják a motorháztetőt.
Könnyű volt, de a dolgok mégis itt vannak:
Az akkumulátorcsomag habozás nélkül tönkretesz néhány elektromos motort. 610 erőt és 700 font forgatónyomatékot juttatnak a hátsó kerekekre a korlátozott csúszású differenciálmű segítségével. Az Aston Martin a nulláról 60 mérföld/óra sebességre körülbelül négy másodperces szintet, valamint a végsebességet 155 mérföld/órára korlátozza. Lényeges, hogy a szervezet azt ígéri, hogy a Rapide E újra és újra felgyorsul anélkül, hogy tönkretenné az akkumulátort vagy a motorokat, és egy teljes kört megtehet a nehéz németországi nürburgringi pályán anélkül, hogy a hajtásláncát ernyedt üzemmódba kapcsolná.
tömeges törlés tumblr bejegyzések
A korábban említett megfontolások egy részét a nézőponttal kiegészítve a gázüzemű Rapide S erős, 12 hordós motort használ, amelynek teljesítménye 552 erő és 465 font láb nyomaték. 4,4 másodpercet vesz igénybe a 60 mérföld/órás sebesség elérése megállásból, és 203 mérföld/óra sebességgel verte ki. Az Aston Martin nem fedte fel, hány kilót hízott a Rapide az elektromos váltás közepette; a standard modell nem elhanyagolható 4400 fontra billenti a mérleget.
Lásd még: A Messenger ismét visszatért a Facebookhoz
Az xda fejlesztői 4 tmobilot jegyeznek fel
200 mérföldes lendületes sebesség:
Az Aston Martin körülbelül 200 mérföldes távot említ. Egy 800 voltos elektromos keret, mint amilyet a Porsche gyárt a Taycan számára, óránként körülbelül 310 mérföld hatótávolságot biztosít, ami azt jelenti, hogy azok a sofőrök, akik találnak egy jó töltőállomást, valószínűleg kevesebb mint egy óra alatt teljes feltöltéssel indulnak útnak. Azok az egyének, akik szeretik az otthoni kapcsolatot, körülbelül három órát kell ülniük a teljes feltöltéshez. Mindenesetre egy mobiltelefonos alkalmazás lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy távolról betekintsenek a járművel kapcsolatos legfontosabb adatokba, hasonlóan a töltöttségi állapothoz és a kiemelkedő mértékhez.
Külsőleg a Rapide E nagyon úgy néz ki, mint a Rapide S. A fejlesztések a hajtáslánc-specifikus hűtőrácsot és az új megjelenésű kompozit kerekeket Pirelli P-Zero gumikkal borítják. Húzza alá, és látni fogja, hogy egy felújított alvázat kap, amely az első elosztóból a hátsó diffúzorba vezeti a levegőt. Belül a legnagyobb különbség az E és az S között egy 10,0 hüvelykes fejlett hangszercsoport.
A Rapide E 155 példánya a walesi St. Athanban található új műanyag-feldolgozó üzemben lesz animált. Az Aston Martin csak az „alkalmazáson” lévő értékelési adatokat fogja feltárni, ezért ne számítson üzletre.
